Langkah Tepat AHM UpGrade Power All New CBR150R (K45G)

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Beberapa hari yang lalu, ada sebuah pertanyaan dari bro comroenak di kolom komentar :

” Menurut om motogokil, sebaiknya pilihan apa yg harus dilakukan AHM untuk CBR yg terlanjur overprett dan kalah dlm hal tenaga dan fitur….. wait and see kah….”

Terus motogokil coba menjawab sebisanya, begini jawabannya

“gampang, naikkan power dengan cara
1. perbesar diameter klep dan ganti tb dengan miliknya k45a, ve akan naik
2. ubah sedikit profil camshaft dan geser dikit untuk overlap sedikit lebih lebar, posisi rpm peak power naik
3. tentunya knalpot di tune ulang
4. re-map ecu

harusnya, ubahan seperti ini tidak akan menambah harga cbr, kalaupun nambah nggak boleh lebih dari 500rb
dan ubahan ini paling tidak bisa menjadikan posisi cbr berada di tengah, antara gsx dan r15

tapi kalau masih tetap menjadi yang paling laris, kayaknya ahm tidak akan melakukan perubahan engine, barangkali hanya striping dan warnanya”

Eh…tahu-tahu ada press release yang dikabarkan oleh mang aseb blogger kondang asal jabar, yang menuliskan dalam artikelnya, bahwa selain warna all new cbr150r di upgrade (minor facelift), ternyata powernya juga di-upgrade. Meskipun kenaikkannya belum mencapai harapan motogokil, akan tetapi tetap saja memberikan nilai lebih. Paling tidak selisihnya dengan gsx r150 dan r15 v3 menjadi tidak terlalu besar. Berikut ringkasan info nya :

• Power naik menjadi 18 ps (13,2 Kw) @ 9000 rpm
• Torsi naik menjadi 14,4 Nm @ 7000 rpm

Artinya ada kenaikan power sebesar 0.9 ps dan kenaikan torsi sebesar 0.7 N.m. Lumayan, kenaikannya setara dengan penggantian knalpot racing tanpa ubah apapun. Dan seperti yang motogokil jawab pada pertanyaan di atas, pabrikan besar sekelas ahm pasti mampu melakukannya dengan mudah.

Karena upgrade power dan torsi sebesar itu termasuk simple, alias sederhana. Yaitu dengan menaikkan efisiensi volumetrik sekitar 3% saja, kemudian diikuti dengan remap ecu. Upgrade performa setingkat ini bisa dilakukan dengan mengganti tb. Atau jika tidak meu mengganti apapun, maka dapat dilakukan dengan melakukan perbaikan portingnya. Selanjutnya. jika ecu nya cukup fleksibel, maka perubahan ve yang kecil, masih mampu ditanggulangi untuk mendapatkan afr yang diinginkan.

Langkah ahm ini, menurut motogokil cukup strategis. Selain karena performa menjadi bagian penting pada motor sport full fairing, dan kebetulan cbr150r menjadi yang terlemah, maka wajar jika pada bagian ini mendapatkan sentuhan upgrade. Selain itu upgrade dalam tingkatan ini, tidak akan memberikan tambahan biaya yang signifikan yang akan membebani konsumen. Jadi performa naik, akan tetapi harga relatif tetap.

Mohon maaf jika ada salah dan kurangnya, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.