Suzuki (SIS) Konsisten Pada Ketahanan dan Kekuatan Engine Sepeda Motornya

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Berhamburannya motor-motor baru membanjiri pasar sepeda motor tanah air memberikan keuntungan bagi konsumen. Konsumen dihadapkan pada banyak dan variatif untuk dipilih. Akan tetapi pilihan yang cukup banyak juga menjadikan konsumen bingung menentukan mana yang terbaik untuk memenuhi kebutuhan alat transportasinya.

Ada yang menawarkan konsumsi bahan bakar yang irit, cocok untuk keperluan sehari-hari khususnya yang menuntut kegiatan dengan efisiensi tinggi. Ada yang menawarkan style dan fitur terlengkap yang sesuai dengan kemajuan zaman dan teknologi permotoran dunia. Ada juga yang menawarkan kualitas engine yang benar-benar tangguh dan teruji.

Bagi motogokil, yang namanya sepeda motor adalah alat transportasi berbentuk mirip sepeda pancal yang dibekali oleh engine/motor sebagai penggeraknya. Sesuai dengan namanya “sepeda” + “motor”, jadi jiwa dari sepeda motor adalah rangka/frame-roda-engine. Jika ketiga bagian penting ini terpenuhi, maka sepeda motor sudah dianggap memenuhi jiwanya. Sedangkan fitur-fitur lainnya dianggap sebagai pelengkap dan pemanis.

Sepeda motor saat ini sudah menawarkan bagian frame dan roda serta engine yang standar (lebih dari cukup untuk kebutuhan sehari-hari). Calon konsumen dengan mudah melihat dan membandingkannya saat ditunjukkan/dipamerkan. Akan tetapi konsumen bukan hanya butuh penampakan, konsumen justru membutuhkan pembuktian keandalan motor tersebut saat digunakan. Penampakan dan publikasi yang “wah” akan menjadi sia-sia ketika konsumen mendapatkan kendala pada frame-roda-engine sepeda motor yang sudah dibelinya.

Untuk mengetahui kekuatan dan ketahanan sebuah sepeda motor, konsumen harus menunggu pembuktian. Baik pembuktian versi pabrikan maupun pembuktian versi konsumen, melalui tahap pengujian yang panjang dan lama. Dan suzuki telah lama menunjukkan kepada konsumen, berupa pembuktian bahwa sepeda motor yang diproduksi untuk konsumen memiliki ketahanan dan kekuatan yang tinggi.

Bagi pencinta sepeda motor tanah air, tentunya akan selalu mengingat beberapa event yang diselenggarakan oleh suzuki untuk menunjukkan ketahanan dan kekuatan mesin motornya. Untuk pengujian performa engine, suzuki pernah mengadakan event adu drag antara suzuki satria fu 150 fi dengan beberapa motor sekelas, bahkan dengan sepeda motor 250cc [artikel].

Sedangkan untuk ketahanan mesin, ada tes ketahanan di sirkuit sentul. Juga ada pengujian lanjutan yang di adakan di jalan umum dengan event suzuki jelajah negeri yang menempuh ribuan kilometer. Seperti yang pernah dilakukan untuk motor shogun, axelo, titan dan juga gsx s150.

Dan untuk pengujian kekuatan dan ketahanan tingkat dunia, suzuki merupakan jagoan yang sulit dikalahkan. SERT (suzuki endurance racing team) dengan gsx r1000-nya merupakan tim yang paling sering menjuarai turnamen adu ketahanan dan kekuatan engine di dunia. Dalam 10 tahun terakhir, tim SERT mampu menjadi juara dunia Endurance World Championship sebanyak 9 kali [artikel].

Artinya ada kecocokan pembuktian antara sepeda motor yang digunakan di ajang dunia dan sepeda motor harian yang digunakan konsumen. Sama-sama dibuktikan dalam event tes ketahanan dan kekuatan sepeda motor, khususnya pada bagian rangka-roda-engine. Dengan demikian calon konsumen sepeda motor nasional dapat menyimpulkan sendiri, mengenai kekuatan dan ketahanan dari motor-motor produksi suzuki.

Bagaimana dengan efisiensi dan fitur serta style sepeda motor suzuki ?  Mari dilihat apa yang dimiliki motor suzuki untuk aspek-aspek tersebut :

• Suzuki saat ini telah memenuhi line-up sepeda motornya dengan perangkat FI (fuel injection) yang pastinya jauh lebih irit dibandingkan dengan motor suzuki sebelumnya. Jangan dibandingkan suzuki gsx-s150 dengan satria fu karbu, jauh mas bro, baik efisiensinya maupun performanya. Dan untuk perangkat sistem fi pada suzuki (silahkan bandingkan sendiri), suzuki paling canggih, paling lengkap sensor-sensornya.
• Untuk urusan fitur, untuk motor terbarunya khususnya generasi k12 (satria fufi dan gsx) tidak kekurangan fitur. Bahkan pada gsx r150 terdapat fitur yang sangat canggih dan mahal yaitu Keyless Ignition System, untuk menangkal kejahata pencurian sepeda motor. Yang mana sementara ini belum ada pada motor-motor sekelasnya.
• Untuk style …seringnya untuk masalah style tergantung selera. Tapi suzuki tetap memberikan sentuhan pada aspek style ini, dan sangat kentara pada style gsx r150

Masih ragu dengan motor suzuki ? Monggo dicoba, bisa pinjam teman atau pinjam ke dealer (kalau dikasih lho). Silahkan dibandingkan beberapa aspek ini :

1. Performa engine-nya
2. Efisiensinya
3. Build quality nya (pengelasan, plastik dan pengecetan)
4. Getaran engine-nya. Jangan kaget kalau getaran engine k12 yang dohc, ternayata paling halus di antara rival-rivalnya (review dari pemilik nvl, cbr150, pulsar 180ug4 dan all new cb150 facelift). Aspek ini bisa menjadi gambaran awal tentang kualitas enginenya

Oke sementara itu dulu tulisan ringan kali ini, semoga bermanfaat bagi pemirsa. Terutama bagi yang sedang pilih-pilih motor baru, semoga bisa menjadi referensi yang mencukupi. Mohon maaf jika ada kesalahan dan kekurangan, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.