[Belajar Sepeda Motor] Rem Cakram dan Segala Permasalahannya Bagian-1 : Prinsip Kerja

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Salah satu perangkat paling vital di sepeda motor adalah rem, bahkan rem bisa dikatakan lebih penting dari masin. Kalau mesin mati paling-paling motor mogok dan kita berhenti, tidak mampu melanjutkan perjalan lagi. Tapi kalau rem bermasalah/blong, apalagi ketika motor sedang melaju, maka kita berada dalam masalah besar, kecelakaan parah yang berdampak kematian mengancam di depan mata.

Sampai saat ini, motor harian pada umum nya menggunakan rem tromol atau cakram. Untuk rem tromol dan beberapa permasalahannya sudah pernah motogokil tuliskan dalam artikel terdahulu. Nah saat ini kita bahas untuk rem cakram dan segala permasalahannya, meskipun beberapa artikel juga sudah pernah mengulasnya [1, 2 dan 3].

Sekarang mari kita mulai dari prinsip kerja rem cakram…

Pada dasarnya rem cakram mengaplikasikan prinsip kerja hidrolik berdasarkan hukum pascal

Jadi tekanan pada master rem (F1) akan dilipat gandakan menjadi tekanan pada piston di kaliper (F2) sebesar perbandingan penampang piston kaliper (A2) dan piston plunger (A1). Atau dengan persamaan

F2 = F1 x (A2 / A1)

Sekarang mari kita lihat animasi dan part-part penyusun sistem pengereman hidrolis ini

Jadi jelas ya, bahwa master dan kaliper dihubungkan oleh selang rem untuk membuat sistem hidrolik yang saling terhubung dengan cairan rem (brake liquid). Dan kalau sistem pengereman cakram hidrolis dibongkar, maka isinya akan tampak seperti ini

Master rem depan

Master rem belakang

Kaliper satu piston

Kaliper dua piston

Antara kaliper dan master dihubungkan oleh selang rem dan baut banjo.

Jadi baut banjo memiliki lubang yang menhubungkan aliran cairan rem (brake fluid) dari selang ke kaliper/master, atau sebaliknya. Pada saat selang diikat ke kaliper oleh baut manjo, dapat dilihat pada gambar ini

Untuk smentara sampai disini dulu artikel mengenai rem cakram (hidrolis). Artikel mengenai permasalahan dan solusi akan menyusul. Labih kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.