Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Baru saja keluar bocoran bahwa ukuran bore x stroke dari engine cbr250rr adalah 62 mm x 41.36 mm. Jika melihat dari konstruksi yang diambil honda, sepertinya honda ingin menempatkan cbr250rr sebagai motor dengan power terbesar, akan tetapi torsi tidak terlalu loyo. Mari kita bandingkan dengan 2 pesaing terdekatnya, yaitu r25 dan ninja250.
Jadi powernya kemungkinan akan paling besar karena volumenya paling besar. Dan torsi maksimumnya diletakkan sedikit di atas ninja250 tapi masih di bawah r25. Mengenai bocoran spesifikasi bore x stroke cbr250rr ini, motogokil tidak kaget, karena sudah diprediksi pada artikel sebelumnya [1 dan 2]. Dan nyatanya cuma beda 1 mm untuk bore nya dan beda 0.7 mm untuk strokenya.
Kemampuan mengail power di rpm tinggi sangat dipengaruhi oleh panjang stroke yang dibatasi oleh piston speed maksimum dan juga teknologi piston-ring piston-silinder. Melihat motor sport terbaru honda new cb150r (k56) dengan piston biasa berlapis molybdenum dan silinder spiny sleeve, sudah berani bermain sampai 11000 rpm (speedometer). Artinya pada limiter tersebut dengan stroke 57.8 mm piston speednya akan mencapai 21.19 m/s. Padahal biasanya honda sangat “takut” dengan batas ini (21 m/s), seperti pada motor-motor sport sebelumnya seperti cbr150 (47.2 mm – 12000 rpm – 18.9 m/s) dan cbr250r (55 mm – 11000 rpm – 20.2 m/s).
Bocoran sebelumnya menceritakan bahwa dinding silinder cbr250rr akan berlapis (coating) dengan lapisan sejenis nikasil. Sehingga tentu saja kemampuannya akan jauh meningkat jika dibandingkan silinder baja spiny sleeve. Artinya performa piston-ring piston-silinder akan di atas motor sport k56 (ncb, ncbr, sonic150r). Maka jika diperlukan (untuk balap), putaran maksimumnya dapat ditingkatkan melebihi batas 21 m/s, mungkin sampai mentok speedometer 16000 rpm
Gimana bro, mau ngebut ? Silahkan menunggu kelahiran new cbr250rr 2 silinder. Menurut prediksi tmc powernya 27.1 kw atau sekitar 36.8 ps, wah lumayan. Ganti knalpot dan setting ecu akan mudah tembus 40 ps.
Lebih dan kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
Filed under: Motorcycle Tagged: bocoran, bore x stroke, cbr250rr, honda, piston, silinder
